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而信崇资产在公告中提出的兑付方案，将所有待收利息全部清零，将所有代收投资款项全部转为待收本金，分批次兑付。按照到期日不同，兑付日期和安排也不同。以2018年5月全月到期为例，投资本金金额2516.5万元，2018年5月31日前兑付5%，2018年11月30日前兑付15%，2019年11月30日前兑付20%，2020年11月30日前兑付20%，2021年11月30日前兑付20%，2022年11月30日前兑付20%。

更重要的是Uber自动驾驶项目的烧钱。据 The Information 于今年7月的报道，在过去的 18 个月里，Uber 的自动驾驶汽车项目每季度亏损 1.25-2 亿美金，约占当季度总亏损的 15%-30%。此外，有知情人士称，Uber 每天在硬件方面烧掉的成本就高达 100 万-200 万美元的现金，这些花费主要用在高昂的自动驾驶测试的汽车和传感器上。

“脱欧”大事记2016年6月23日，英国举行公投，52%的投票者选择“脱欧”。2016年7月13日，特雷莎·梅接替卡梅伦就任英国首相。2017年3月29日，“脱欧”程序正式启动。根据英国与欧盟的协议，英国将在2019年3月29日正式“脱欧”。

现在来看，4S店收取“金融服务费”已经成为一条产业链，4S店、销售人员、第三方以及金融机构都能从中受益。那么这种费用到底是否合规合法？对于这个问题，需要从两个层面来看。一方面，如果这笔费用直接写入发票，并冠之以“金融服务费”之名，则显然不合法。所谓金融服务费，是指金融机构提供金融服务收取的费用。但是4S店和汽车公司都不是金融机构，没有资格和权力收入金融服务费。中国政法大学经济法学副教授吴景明认为，“从合法性角度来说，（4S店或第三方）收取金融服务费没有任何法律依据。因为汽车经销商不是金融机构，也不能提供金融服务。所谓的金融服务费，实际是在骗车主的钱。”金融服务费是销售商的黑色收入，“收取金融服务费是在民事价格以外的一种乱收费现象，明显违反了我国汽车销售管理办法规定”。

责任编辑：李双双对于业绩变动原因，公司表示，报告期内，受宏观经济环境及铝消费增速放缓等因素影响，特别是2018年下半年以来，铝价出现明显下跌；同时报告期内氧化铝、石油焦等大宗原材料市场价格同比上升86元/吨和374元/吨，用电价格同比上升0.02元/千瓦时，导致公司含税氧化铝、石油焦成本和用电成本同比上升3.17亿元、0.97亿元、4.55亿元。公司根据市场环境和企业实际情况，对部分存货、固定资产、在建工程、应收款项等合理计提了减值准备约6.2亿元（最终的资产减值金额以评估机构出具的资产减值测试报告为准），并在四季度实施集中检修设备增加维修费用约2.81亿元。由于以上主要原因，最终导致公司2018年全年经营业绩出现亏损。

严跃进称，总体上看，住房公积金政策会更注重对刚需的保障作用。对于部分违规提取公积金的做法，后续会有一些管控。张大伟表示，公积金本意为职工互助基金，意在帮助低收入群体，但目前公积金政策上限额度太低，远不能支撑刚需贷款。针对这一情况建议，首先应对申请公积金贷款的住房有面积要求，对改善户型限制使用；其次，公积金贷款不应允许名下已有物业的购房者再次使用，对于“卖一买一”也应有一定限制。